Одинарные

Шариковые упорные одинарные подшипники предназначены для восприятия осевых нагрузок. И никаких других. В случае одинарных упорных подшипников - это односторонняя нагрузка, в случае двойных (два ряда шариков) - двусторонняя. Особенностью их применения является также то, что они могут работать только при невысоких оборотах, в противном случае, вследствие влияния центробежных сил, шарики могут сходить с дорожек качения, что приводит к их заклиниванию. Данную особенность необходимо учитывать при выборе типа подшипника для установки в узел механизма и не выбирать упорные подшипники в узлы с высокой нагрузкой и высокими оборотами вращения. Шариковые упорные одинарные подшипники чаще всего состоят из двух свободных колец и шариков между ними, закрепленных на сепараторе, либо свободно вращающихся на дорожках качения.

Отечественной промышленностью выпускаются следующие основные серии шариковых упорных одинарных подшипников:

- 8000 серия (основное конструктивное исполнение шариковых одинарных упорных подшипников - два кольца и сепаратор с шариками), например, подшипник 8216 (редуктор 1-го переднего моста на МАЗ) или подшипник 8102 (двигатель ЗИЛ, ПАЗ, ГАЗ, УРАЛ, ЛиАЗ, КамАЗ и других грузовых автомобилей и автобусов);

- 18000 серия (со свободными самоустанавливающимися и подкладными кольцами), например, подшипник 18324 ;

- 348000 серия (с двумя внутренними кольцами), например, подшипник 348702 (стойка ВАЗ 21099 и ВАЗ 2110);  

- 688000 серия (с кожухом), например, подшипники 688811 и 688911 (выжимка УАЗ);

- 958000 серия (специальная конструкция), например, подшипник 958705 на трактор Беларусь;

- 9588000 серия (закрытые подшипники), например подшипники 9588217 (применяются в нефтяной отрасли).